nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Voorstelling   Vakgebieden   Lawyers   Coördinaten   Nieuws   Jobs  
  Nieuwe BTW regels voor facturatie en verhuring van vervoermiddelen
 
Bedrijfswagens: achterpoortjes gesloten
 
De nieuwe belastingregeling voor bedrijfswagens is nog maar net ingevoerd of ze wordt al op verschillende punten bijgeschaafd. Daarmee wil de regering een reeks potentiële “misbruiken” tegengaan. De nieuwste wijzigingen staan in de programmawet die net goedgekeurd is in de Kamer.

Sinds 1 januari 2012 wordt het voordeel van alle aard m.b.t. het gratis gebruik van een bedrijfswagen berekend op basis van de CO2-uitstoot én de cataloguswaarde. Vooral voor iets duurdere auto's moet de gebruiker nu een stuk meer belasting betalen (zie ons artikel “Bedrijfswagens worden (meestal) duurder”). Maar de nieuwe formule bood op het eerste gezicht ook heel wat achterpoortjes.

Prijs bij verkoop aan particulier

Zo was er sprake van dat constructeurs of invoerders speciale fleet-modellen zouden aanbieden, met een veel lagere “catalogusprijs” dan gebruikelijk (of met een reeks opties standaard die anders veel geld zouden kosten). De “truc” bestond er dan in dat die modellen alleen aan bedrijven aangeboden worden. De lage officiële prijs is dan gewoon de weerspiegeling van de ruime korting die bedrijven traditioneel toch al krijgen. En door het model niet aan particulieren te verkopen, verandert er dus in de praktijk niets voor de constructeur. Voor de gebruiker zou het echter een heel verschil maken: hij zou belast worden op een aanzienlijk lager voordeel van alle aard.

Maar daar wil de regering een stokje voor steken. In de wet komt nu uitdrukkelijk te staan dat het belastbare voordeel berekend wordt op basis van de catalogusprijs “bij verkoop aan een particulier”.

Nieuw en tweedehands: zelfde behandeling

Oorspronkelijk leek het voorts ook mogelijk de nieuwe regeling naar zijn hand te zetten door een bijna nieuwe tweedehandsauto te kopen. Het voordeel, zo was eerst gezegd, zou dan berekend worden op de gefactureerde waarde van die auto en dus heel wat lager uitvallen dan voor een nieuwe auto. Want de (werkelijke) gefactureerde waarde van een nearly new car of directiewagen weerspiegelt natuurlijk wél - minstens indirect - alle gebruikelijke kortingen.

Dat achterpoortje wordt gesloten door voor tweedehandswagens ook de nieuwprijs te gebruiken als berekeningsprijs.

Er wordt wel een (bescheiden) verlaging van het belastbare voordeel toegekend volgens de leeftijd van de auto. Een directiewagen wordt dus even zwaar belast als een nieuwe auto, maar na één jaar (te rekenen vanaf de eerste inschrijving) wordt nog maar 94% van de nieuwprijs in aanmerking genomen. Vanaf het zesde jaar wordt men belast op 70% van het voordeel voor een nieuwe auto.

Dat was al aangekondigd vóór de indiening van het ontwerp van programmawet in het parlement (zie ons artikel “Regeling bedrijfswagens alweer aangepast - maar niet voor bedrijfsvoorheffing”).

Buitenlandse catalogusprijs telt niet

Tijdens de bespreking in de Kamer heeft de minister ook verklaard dat altijd de Belgische prijs genomen moet worden als basis voor de berekening van het voordeel van alle aard. Een auto kopen in een land waar de auto's goedkoper zijn dan in België, is dus geen manier om het belastbare voordeel te verlagen. Met de lagere buitenlandse catalogusprijs mag geen rekening gehouden worden.

Werkelijk betaalde BTW

Tot slot is er nog een wijziging in het voordeel van de belastingplichtige. De cataloguswaarde die als basis dient voor de berekening van het voordeel van alle aard, is inclusief BTW. Aanvankelijk was gezegd dat uitgegaan moet worden van de BTW op de officiële catalogusprijs, ook al heeft men in werkelijkheid minder BTW betaald omdat er een korting toegekend was (zie ons artikel “Fiscus beantwoordt vragen over bedrijfswagens”).

Maar op dat punt is de wettekst nu aangepast. Voortaan hoeft men alleen rekening te houden met de werkelijk betaalde BTW.



07-01-20 Grijpt het arrest Fortum terug naar de theorie van de economische werkelijkheid?
De feiten kort samengevat: Fortum Project Finance (hierna: Fortum PF) is een Belgische vennootschap, in 2008 opgericht door Fortum OYI, een Finse vennootschap, en Fortum Holding bv, een Nederlandse vennootschap.....lees meer
 
06-01-20 Autofiscaliteit: wat is er nieuw op 1 januari?
Inzake autofiscaliteit brengt het nieuwe jaar weinig goed nieuws. De laatste fase van de hervorming van de vennootschapsbelasting treedt in werking. En die bevat verschillende maatregelen die de aftrek van autokosten (nog verder) beperken. Sommigen ontspringen wel de dans.....lees meer
 
02-12-19 Fiscus scoort overwinning in discussie over visitaties
De vraag hoe ver de fiscus mag gaan bij een controle ter plaatse, leidt al jaren tot verhitte debatten. De laatste jaren spitst de discussie zich meer en meer toe op digitale gegevens. Mag de fiscus zomaar alle data op de computer van de belastingplichtige bekijken? Of zelfs kopiëren? Het Hof van Beroep te Brussel heeft daar blijkbaar weinig moeite mee. En opmerkelijk genoeg gebeurt dat in een zaak waarin de rechtbank van eerste aanleg de fiscus nog teruggefloten had.....lees meer
 
25-11-19 Forfaitaire voordelen van alle aard: en de werkelijkheid?
Dat er een wettelijk forfait bestaat om een voordeel in natura te waarderen, wil nog niet zeggen dat dit forfait dwingend van toepassing is. Als een belastingplichtige in ruil voor het voordeel een vergoeding betaalt die overeenstemt met de werkelijke waarde van het voordeel, dan is er geen sprake meer van een belastbaar voordeel, en blijft er dus ook niets meer over om te belasten. Ook al ligt de vergoeding lager dan het wettelijke forfait. Zo oordeelt het Hof van Beroep te Antwerpen. Als die conclusie veralgemeend zou kunnen worden, opent dit arrest veel mogelijkheden…....lees meer