nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Voorstelling   Vakgebieden   Advocaten   Coördinaten   Nieuws   Jobs   Algemene voorwaarden  
  Nieuwe BTW regels voor facturatie en verhuring van vervoermiddelen
 
Voordeel VAN alle aard bedrijfswagens: Wat met tankkaarten en bijdragen van de werknemer ?
 
De administratie heeft de lijst met “frequently asked questions” over het nieuwe belastingregime voor firmawagens nog maar eens aangevuld. De nieuwe regels blijken soms erg onverwachte gevolgen te hebben. Zeker niet elke eigen bijdrage van de werknemer (of bedrijfsleider) mag zomaar afgetrokken worden van het belastbare voordeel van alle aard. En er is niet noodzakelijk een band tussen het effectieve “voordeel” en het belastbare voordeel, zo blijkt.

Sinds 1 januari 2012 wordt de belasting voor het gebruik van een bedrijfswagen niet meer berekend op basis van de CO2-uitstoot en de afstand tot het werk maar wel op basis van de CO2-uitstoot en de catalogusprijs van de auto. Vooral voor duurdere auto's leidt dat tot een aanmerkelijk zwaardere belasting. Maar dat is niet de enige wijziging.

Volgens de wet mag de “bijdrage van de verkrijger” nog altijd in mindering gebracht worden van het belastbare bedrag. Op basis van die regel liet de fiscus vroeger bijvoorbeeld toe dat het belastbare bedrag verminderd werd als de werknemer (of bedrijfsleider) zelf een deel van de brandstofkosten betaalt.

Welk “voordeel” wordt juist ter beschikking gesteld?

Maar onder het nieuwe stelsel blijkt dat niet meer zo vanzelfsprekend. De fiscus past namelijk een heel andere redenering toe. Het concept “terbeschikkingstelling” staat centraal. De vraag is wat de werkgever (of vennootschap) juist ter beschikking stelt. Stelt hij een firmawagen met tankkaart ter beschikking, dan betreft het voordeel van alle aard zowel de auto als de tankkaart. Wanneer de werknemer (of de bedrijfsleider) dan om een of andere reden zelf een deel van de brandstofkosten betaalt, financiert hij eigenlijk zelf een deel van het “voordeel” dat hem ter beschikking wordt gesteld. In dat geval is het logisch dat het belastbare bedrag verminderd wordt. Wat de werknemer zelf aan brandstofkosten betaald heeft, mag dus afgetrokken worden van het officiële tarief van het voordeel van alle aard (vraag 50). So far, so good.

Maar wat als de “terbeschikkingstelling” alleen een auto betreft? En dus géén tankkaart? In de ogen van de fiscus betreft het voordeel dan alleen de auto. De belasting heeft alleen te maken met de auto, en het feit dat de werknemer (of de bedrijfsleider) zelf de brandstof moet betalen, staat daar volledig los van. De bijdrage voor de brandstof mag in dat geval dus niet in mindering gebracht worden van het belastbare voordeel van alle aard. Hoe onlogisch het ook lijkt op het eerste gezicht: hoewel de werknemer minder krijgt van zijn werkgever, betaalt hij meer belasting dan een collega die wel een tankkaart krijgt en toevallig een tankbeurt zelf betaalt.

Kilometerbeperking

Dezelfde redenering is van toepassing als de werknemer van zijn werkgever maar een beperkt aantal kilometers mag rijden met de auto en moet bijbetalen voor elke extra kilometer. Ook de bijdrage voor de extra kilometers mag hij niet aftrekken van het belastbare voordeel (vraag 10).

Ook als het gebruik van de auto op een andere manier beperkt is (bijvoorbeeld alleen voor woon-werkverkeer) brengt dat geen lager belastbaar voordeel met zich mee.

Opties

In de eerste versie van de “frequently asked questions” had de fiscus hetzelfde principe ook al toegepast op opties. Als de werkgever een auto met opties ter beschikking stelt (de uitvoering waarop het leasingcontract betrekking heeft), en de werknemer bekostigt een deel van die opties zelf, dan komt de prijs van die opties in mindering van het belastbare voordeel. Maar als de werknemer nadien uit eigen beweging nog een optie installeert op de auto (bijvoorbeeld een trekhaak of sierwieldoppen), dan is de prijs die hij daarvoor betaalt, niet aftrekbaar van het belastbare voordeel.

Alleen tankkaart

En dan is er nog de tankkaart zelf. Als naast de auto ook een tankkaart ter beschikking gesteld wordt, levert dat, zoals gezegd, geen hoger belastbaar voordeel op dan een auto alléén. Maar als een tankkaart zonder auto ter beschikking gesteld wordt, levert die kaart op zich natuurlijk wel een belastbaar voordeel op.  Er moet dan gekeken worden naar de effectieve brandstofkosten.

Zie ook onze bijdragen “Voordeel alle aard bedrijfswagens: FAQs nog maar eens bijgewerkt” en “Voordeel alle aard bedrijfswagens: korting telt (soms) toch mee” voor de andere nieuwigheden met betrekking tot bedrijfswagens.

(Bron: Nieuwe berekeningsregels en FAQ's. Voordeel van alle aard dat voortvloeit uit het persoonlijk gebruik van een door de werkgever kosteloos ter beschikking gesteld voertuig)




15-01-18 Hervorming vennootschapsbelasting: wat verandert er op 1 januari 2018?
In het laatste Staatsblad van 2017 is op de valreep nog de wet verschenen die de vennootschapsbelasting hervormt. Van de 36 pagina’s maatregelen treden de meeste pas in 2020 in werking. Maar ook in 2018 verandert er al heel wat. Hieronder volgt een eerste overzicht, met de nadruk op de maatregelen die voor kleine vennootschappen van belang zijn.....lees meer
 
05-01-18 LUXEMBURG INTRODUCEERT EEN UBO- EN TRUSTREGISTER
De parlementsleden van het Groothertogdom van Luxemburg bespreken op dit moment de goedkeuring van twee wetsontwerpen tot omzetting van de EU-richtlijn van 20 mei 2015 inzake de voorkoming van het gebruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld of terrorismefinanciering.....lees meer
 
12-12-17 RENTEVOET VOOR NALATIGHEIDS- EN MORATORIUMINTERESTEN GAAT DRASTISCH OMLAAG
Wie achterstallige belastingen moet betalen, zal vanaf volgend jaar geen onrealistisch hoge rentevoet van 7% meer aangerekend krijgen. ....lees meer
 
11-12-17 AFTREK AUTOKOSTEN WORDT VERDER BEPERKT
De hervorming van de vennootschapsbelasting omvat tevens een grondige hervorming van de aftrek van autokosten, ook voor zelfstandigen.....lees meer
 
website door webalive