nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Présentation   Domaines d'activités   Avocats   Coordonnées   Nouvelles   Links   Conditions générales  
  Nouvelles règles TVA en matière de facturation et location de moyens de transport
 
AVantage en nature pour voitures de société : NOUVELLE MOUTURE DES FAQs
 
L'administration fiscale a complété la liste des "frequently asked questions" sur le régime fiscal des voitures de société. C'est la troisième fois en un an. La liste traite de quelques nouvelles situations et donne des éclaircissements sur des situations expliquées auparavant. Cela démontre une fois de plus que les nouvelles règles ne sont pas toujours si faciles à appliquer dans la pratique.

Minimumbelasting

Sinds 1 januari 2012 wordt de belasting met betrekking tot het gratis gebruik van een firmawagen berekend op basis van de CO2-uitstoot en de cataloguswaarde van de auto. Maar er is ook een minimumtarief. Er komt nu ook verduidelijking bij de toepassing van die minimumbelasting. Volgens de wet mag het belastbare voordeel nooit minder bedragen dan 1.200 euro per jaar. Dus voor een auto A waarvoor de wettelijke formule een bedrag van bijvoorbeeld 1.000 euro oplevert, wordt er toch belast op 1.200 euro. De vraag is dan wat er gebeurt  als men in de eerste helft van het jaar met die auto A rijdt en daarna overstapt op een groter model B, waaraan een voordeel van alle aard van 1.400 euro op jaarbasis vasthangt. Mag men dan het gemiddelde nemen van A en B, met andere woorden een voordeel van alle aard van 1.200 euro voor het hele jaar? Het minimum wordt dan toch nog gerespecteerd?

De fiscus vindt in elk geval van niet. Een eventuele verhoging tot het minimumtarief moet toegepast worden voor elke gebruiksperiode afzonderlijk. In ons voorbeeld geldt dus het minimumtarief voor de eerste helft van het jaar, pro rata temporis (1.200 : 2 = 600 euro). Voor de tweede helft van het jaar geldt het eigenlijke bedrag van het voordeel, eveneens beperkt pro rata temporis (1.400 : 2 = 700 euro). Voor het gehele jaar wordt de gebruiker van de auto dus belast op een voordeel van alle aard van 1.300 euro in plaats van 1.200 euro. Voor de volledigheid zeggen we er nog bij dat de berekening eigenlijk moet gebeuren van dag tot dag. Bovendien telt de laatste dag niet mee. Om het jaarbedrag pro rata temporis te beperken voor een periode van januari tot juni 2012, moet men het - om exact te zijn - dus vermenigvuldigen met 181/366 (vraag 3) (zie ook onze bijdrage “Fiscus beantwoordt vragen over bedrijfswagens”).

Dezelfde redenering wordt gevolgd als auto A en B tegelijk ter beschikking staan van onze belastingplichtige. Het totale belastbare voordeel is dan niet 1.000 + 1.400 = 2.400 euro, maar 1.200 (1.000 verhoogd tot het minimum) + 1.400 = 2.600 euro.

Salary split

Op een ander punt doet de fiscus dan weer een kleine toegeving. Als een “salary split” toegepast wordt (een deel van het inkomen wordt niet in België belast in verhouding tot de periode dat de belastingplichtige in het buitenland werkt), dan mag die doorgetrokken worden naar de belasting van de bedrijfswagen. Het voordeel van alle aard is vrijgesteld volgens hetzelfde percentage als de “salary split”. Er zijn wel (vrij strenge) voorwaarden. De auto moet namelijk effectief gebruikt worden in het buitenland. Als hij achterblijft in België is er voor die periode toch sprake van een belastbaar voordeel, ook al wordt er niet mee gereden. Bovendien moeten de kosten van de auto doorgerekend worden aan het buitenland (vraag 8).

Handelaarsplaat

De fiscus is ook op nog een ander punt soepel. Auto's met handelaarsplaat (Z-plaat) - demonstratie- of directiewagens ¬- worden niet formeel ingeschreven bij de Dienst Inschrijving Voertuigen. Daarvoor mag dan gekeken worden naar de datum van inschrijving in het bijzonder BTW-register voor directiewagens. Dat is interessant omdat de korting voor oudere auto's dan sneller ingaat. Vanaf de 13e maand na de inschrijving wordt immers maar 94% van het officiële voordeel van alle aard meer belast, vanaf de 25e maand 88% enzovoort.

Voyez également notre contribution “Avantage en nature pour voitures de société : sous certaines conditions on tient compte de la remise” pour un autre aspect.

(Source: Nouvelles règles de calcul et FAQ.  Avantage de toute nature résultant de l'utilisation à des fins personnelles d'un véhicule mis gratuitement à disposition par l'employeur / entreprise.)




28-04-17 "DEFINITIEF" STANDPUNT VAN VLABEL OVER DE MAATSCHAP
Op 26 april jl. heeft Vlabel een “definitief” standpunt (nr. 15004) ingenomen over maatschappen die geldbeleggingen en/of een effectenportefeuille aanhouden en waarvan de deelbewijzen onder voorbehoud van vruchtgebruik voor een Nederlandse notaris worden geschonken. Hieronder treft u de visie van Vlabel.....lire la suite
 
07-04-17 Tax shelter film: Corsan-gedupeerden kunnen rekenen op begrip van fiscus
Wie het tax shelter-voordeel aan zijn neus voorbij ziet gaan omdat de productiemaatschappij niet aan zijn verplichtingen voldoet en dus niet aan de nodige attesten geraakt, zal in de meeste gevallen de fiscale schade kunnen beperken.....lire la suite
 
06-04-17 Betalingen aan belastingparadijzen: ruimere aangifteplicht voor betalingen vanaf 14 juli 2016
Samen met de aangifte vennootschapsbelasting moet ook aangifte gedaan worden van alle betalingen die men tijdens het belastbaar tijdperk gedaan heeft aan een “belastingparadijs” (als de drempel van 100.000 euro aan dergelijke betalingen overschreden wordt). ....lire la suite
 
05-04-17 Fiscale cijfers voor 2017 (II)
Omdat verschillende geïndexeerde bedragen dit jaar pas laat gepubliceerd zijn, volgt hieronder een aanvulling op ons eerste overzicht van de fiscale cijfers voor 2017 (zie ons artikel “Fiscale cijfers voor 2017”). ....lire la suite
 
site web par webalive