nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Présentation   Domaines d'activités   Lawyers   Coordonnées   Nouvelles   Jobs   Conditions générales  
  Nouvelles règles TVA en matière de facturation et location de moyens de transport
 
Schrijf uw dieselauto in voor 1 mei
 
Sinds 1 maart wordt in het Vlaamse Gewest een nieuwe berekeningswijze gebruikt voor de belasting op de inverkeerstelling (BIV). Die belasting is verschuldigd bij de inschrijving van een nieuwe of tweedehandse auto.

De nieuwigheid bestaat erin dat de belasting niet meer gebaseerd is op het vermogen en de cilinderinhoud maar uitsluitend nog op de mate van vervuiling. Die wordt niet alleen gemeten in termen van CO2-uitstoot maar ook van de euronorm waaraan de auto voldoet (momenteel is euro 5 verplicht voor nieuwe auto's maar wie een auto koopt die voldoet aan de strengere euro 6-norm, betaalt dus minder BIV), met bovendien nog kortingen voor LPG of aardgas. Elektrische auto's, plug-in hybrides (hybride auto's - dus auto's met zowel een elektrische als een verbrandingsmotor - met een oplaadbare batterij) en auto's op waterstof zijn volledig vrijgesteld.

Belasting op inverkeerstelling anders berekend

Het geheel wordt in een ingewikkelde formule gegoten met een machtsverheffing. Die heeft als effect dat de belasting pijlsnel oploopt boven ongeveer 180 g CO2-uitstoot per km.

Voor het overige zijn de belangrijkste praktische gevolgen dat auto's met dieselmotor vaak iets duurder worden, en auto's met benzinemotor iets goedkoper. Modellen uit de iets duurdere prijsklasse worden soms opvallend goedkoper als de CO2-uitstoot gunstig is. Voor een BMW 530d bijvoorbeeld zakt het tarief van 4957 tot 534 euro. Maar voor auto's uit de topklasse moet meestal een pak meer BIV betaald worden, ook al doordat het maximumbedrag van de belasting verhoogd is van 4957 tot 10000 euro.

Leasingmaatschappijen moeten nog altijd BIV betalen volgens het oude systeem. Voor die categorie kan het Vlaamse Gewest alleen na overleg met de andere gewesten een wijziging doorvoeren. Voor andere vennootschappen geldt echter wel het nieuwe regime.

Het tarief zakt ook volgens de leeftijd van de auto. Na het eerste jaar is nog 90% van het tarief voor een nieuwe auto op te brengen. Het minimum is 10% (vanaf negen jaar).

Overgangsregeling

Specifiek voor tweedehandsauto's die aan particulieren verkocht worden, is er een overgangsregeling waarbij nog tot eind 2013 de BIV slechts deels berekend wordt op basis van het nieuwe systeem en deels nog op basis van het oude systeem.

Daarnaast is er nog een tweede overgangsregeling, die afloopt op 30 april 2012. Tijdens de bespreking in het Vlaams Parlement is de formule nog grondig aangepast, vooral met de bedoeling om dieselauto's die “maar” aan de euro 5-norm voldoen, te bestraffen. Het probleem is dan dat sommige mensen bij het kiezen van een nieuwe auto misschien al rekening gehouden hadden met de plannen van de Vlaamse regering om de BIV aan te passen, maar zich daarbij gebaseerd hebben op de oorspronkelijke ontwerpen, waarin de tarieven voor euro 5 nog niet zo hoog waren. Om rekening te houden met de situatie van die mensen, wordt de BIV tot eind april nog berekend volgens de formule in het oorspronkelijke ontwerp, toch als dat voordeliger uitvalt voor de koper. Wie een BMW 520d (euro 5) nog in april inschrijft, betaalt dankzij die overgangsregeling maar 164 euro BIV. Vanaf mei wordt dat 384 euro.



19-06-19 Onroerende verhuur met BTW: fiscus geeft nuttige verduidelijkingen
Sinds 1 januari 2019 is het mogelijk om – optioneel – een gebouw te verhuren mét BTW. Dat betekent dus dat de BTW op de kosten voor dat gebouw aftrekbaar wordt. Er zijn echter allerlei voorwaarden en speciale regimes, wat de nieuwe optieregeling behoorlijk ingewikkeld maakt. De fiscus poogt nu enige klaarheid te scheppen met een “FAQ”, een lijst met antwoorden op vaak gestelde vragen.....lire la suite
 
19-06-19 Afzonderlijke belasting van vergoedingen na stopzetting: geen “normale beroepswerkzaamheid” meer nodig
Inzake afzonderlijke belasting van bepaalde achterstallen, opzeg- en compensatievergoedingen enz. keren we terug naar het gunstige regime van vóór 2013. De enge interpretatie door het Hof van Cassatie van het begrip “normale beroepswerkzaamheid” wordt naar de prullenmand verwezen door dat begrip uit de wet te schrappen. De oude interpretatie van de fiscus wordt in de wet ingeschreven.....lire la suite
 
14-06-19 Effectieve prestaties door managementvennootschap zijn niet vereist
Met de aftrek van vergoedingen die betaald worden aan een managementvennootschap, is er principieel geen enkel probleem, oordeelt het Hof van Cassatie. De fiscus gebruikt vaak het argument dat de vennootschap zelf geen effectieve managementprestaties levert. Dat doen de natuurlijke personen achter de vennootschap. Maar dat argument doet niet ter zake, aldus het Hof van Cassatie. ....lire la suite
 
29-05-19 Fiscus haalt het misbruikwapen boven tegen vastgeklikte reserves
Stilaan zien we in de rechtspraak de eerste toepassingen van de vernieuwde algemene rechtsmisbruikbepaling. In veel gevallen lijkt de fiscus voorlopig gelijk te krijgen. De nieuwe versie van artikel 344, §1 blijkt dus een krachtiger wapen in handen van de fiscus dan de oude versie. De fiscus roept die bepaling o.m. in tegen vennootschappen die gebruik maakten van de mogelijkheid om reserves “vast te klikken” in kapitaal met het oog op een latere belastingvrije uitkering, maar die in de ogen van de fiscus die regeling toepasten in situaties waarvoor ze niet bedoeld was.....lire la suite
 
site web par webalive