nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Voorstelling   Vakgebieden   Advocaten   Coördinaten   Nieuws   Jobs   Algemene voorwaarden  
Bedrijfswagens worden iets duurder in 2015
 
De formule voor de berekening van het belastbare “voordeel van alle aard” voor het gebruik van een bedrijfswagen wordt jaarlijks aangepast aan de evolutie van de gemiddelde uitstoot van het Belgische wagenpark. Doordat die gemiddelde uitstoot iets gedaald is, stijgt - bij een gegeven uitstoot - het belastbare voordeel.

Sinds 1 januari 2012 wordt het zogenaamde voordeel van alle aard voor het gebruik van een bedrijfswagen berekend aan de hand van de catalogusprijs en de CO2-uitstoot. Voor de factor CO2 wordt uitgegaan van een zogenaamde referentie-uitstoot. Hoe verder men boven die referentiewaarde zit, hoe meer belasting men betaalt. Vanuit het perspectief van de overheid betekent dit dat de belastinginkomsten zakken naarmate er meer auto's komen met een lagere CO2-uitstoot. Om dat effect tegen te gaan, wordt de formule voor de berekening van het voordeel elk jaar aangepast aan de evolutie van de gemiddelde uitstoot van het wagenpark (er wordt gekeken naar de nieuw verkochte auto's in een bepaalde referentieperiode).

Concreet bedroeg de referentie-uitstoot voor een auto met dieselmotor oorspronkelijk 95 gram CO2 per kilometer. Voor die uitstoot geldt een “basispercentage” van 5,5% (van de catalogusprijs). Voor elke gram uitstoot boven de referentiewaarde wordt er 0,1% opgeteld bij het basispercentage. Voor elke gram beneden de referentiewaarde gaat er 0,1% af. Voor auto's met een benzinemotor was de referentiewaarde oorspronkelijk 115 gram per kilometer.

“Referentie-uitstoot” lager, belasting hoger

Naarmate de gemiddelde uitstoot van het wagenpark afneemt, komt ook die referentiewaarde lager te liggen. Een lagere referentie-uitstoot betekent een hoger voordeel van alle aard en dus een hogere belasting. In 2013 was er geen wijziging voor dieselauto's (voor auto's op benzine zelfs een lichte stijging tot 116 gram). Maar vorig jaar was de referentiewaarde al gezakt tot 93 gram voor dieselauto's en 112 gram voor benzineauto's.

Voor inkomstenjaar 2015 is er nu een verdere daling tot respectievelijk 91 en 110 gram CO2 per km.

Voorbeeld

De formule is 6/7 × cataloguswaarde × CO2-percentage.

Voor een auto met dieselmotor die 40.000 euro kost en een uitstoot heeft van 98 gram per km, bedroeg het voordeel van alle aard in 2014 dus 6/7 × 40.000 × 6% = 2057 euro (5,5 + (98 - 93) × 0,1 = 6%). Gerekend aan het hoogste marginaal tarief betekent dat een jaarlijkse belasting van 1028,5 euro.

De afname van de referentiewaarde met twee gram CO2 voor 2015, betekent dat voor dezelfde auto nu een belastbaar voordeel berekend wordt van 6/7 × 40.000 × 6,2% = 2126 euro. De gebruiker van de auto zal dus 34,5 euro meer belasting betalen (plus aanvullende gemeentebelasting).

Merk wel op dat, als de belastingplichtige nog niet van auto veranderd is, zijn auto ondertussen ook een jaar ouder geworden is en hij dus profiteert van de “leeftijdskorting”, die 13 tot 24 maanden na de eerste inschrijving 6% bedraagt (“belastbare” waarde is 94% van de nieuwwaarde). Het voordeel zou dan uitkomen op 1998 euro - nog altijd minder dan vorig jaar dus.

Bron: Koninklijk Besluit van 16 december 2014, Staatsblad van 22 december 2014, ed. 2



23-03-18 Internationale gegevensuitwisseling en fiscale regularisatie (CPR)
Heel wat Belgische ingezetenen die nog rekeningen in het buitenland aanhouden, zijn zeer onlangs in het vizier gekomen van de Belgische fiscus, ....lees meer
 
26-02-18 Vergoedingen voor reiskosten krijgen nieuw fiscaal regime
Werknemers die een dienstreis maken, kunnen een belastingvrije onkostenvergoeding van 16,73 euro krijgen. Dat is minder dan voorheen. Maar wie tijdens een dienstreis moet overnachten, kan 125,50 euro per nacht krijgen. Dat is dan weer een stuk meer dan voorheen.....lees meer
 
26-02-18 Fiscale cijfers voor 2018
In de eerste maanden van het jaar publiceert de fiscus traditioneel de nieuwe fiscale cijfers als die geïndexeerd of op een andere manier aangepast moeten worden. Hieronder brengen we de belangrijkste cijfers uit de diverse berichten in het Staatsblad, op de website van de fiscus of uit circulaires voor u samen.....lees meer
 
15-02-18 De impact van de hervorming van de vennootschapsbelasting op grote vennootschappen
In een vorige bijdrage hebben we de impact geschetst van de hervorming van de vennootschapsbelasting op kleine vennootschappen (zie ons artikel “Hervorming vennootschapsbelasting: wat verandert er op 1 januari 2018?”). ....lees meer
 
website door webalive