nlfren
PRINT
SITEMAP | DISCLAIMER
Présentation   Domaines d'activités   Lawyers   Coordonnées   Nouvelles   Jobs   Conditions générales  
Geen belastbaar voordeel voor Porsche van vennootschap
 
Als een vennootschap aan de bedrijfsleider of aan een werknemer een auto ter beschikking stelt, dan moet die laatste in principe belasting betalen op een zogenaamd voordeel van alle aard. Voor een dure auto als een Porsche 911 kan dat algauw oplopen tot 15.000 euro per jaar, zelfs zonder al te veel opties. Dat is 7.500 euro effectieve belasting (aan een aanslagvoet van 50%). En ook de vennootschap betaalt een deel mee, want die moet 17% van het “voordeel” opnemen in verworpen uitgaven.

Dat is echter alleen maar het geval als de auto ook privé gebruikt wordt. Als de bedrijfsleider enkel beroepsmatige verplaatsingen maakt, in het kader van zijn werk voor de vennootschap, is er in beginsel geen sprake van een voordeel van alle aard.

Fiscaal gezien behoort ook woon-werkverkeer tot de privéverplaatsingen. Dus van zodra de gebruiker van de auto ermee naar het werk rijdt, wordt hij toch belast op een voordeel van alle aard, zelfs als de vennootschap hem verbiedt om de auto te gebruiken voor “echte” privéverplaatsingen 's avonds en in het weekend.

Geen privéverplaatsingen, geen woon-werkverkeer

Maar omgekeerd, als de gebruiker de auto niet gebruikt om naar het werk te gaan, en voor de rest ook geen privéverplaatsingen doet, is er géén belasting verschuldigd op een voordeel van alle aard. De vraag is dan alleen of de fiscus dat zomaar zal willen aannemen. Als de auto gewoon in de garage staat naast de privéwoning, is de verleiding natuurlijk groot om hem af en toe toch te gebruiken, zeker als het om een aantrekkelijke auto zoals een Porsche gaat. De fiscus moet dat dan eerst nog wel bewijzen. Als de bedrijfsleider zegt dat hij de auto niet privé gebruikt, kan de administratie dat niet zonder meer naast zich neerleggen. Op papier lijkt er dus niet zoveel aan de hand. Maar in de praktijk zou de controleur wel eens moeilijk kunnen doen...

Om sterker te staan in een eventuele discussie, hebben verschillende belastingplichtigen over een dergelijke situatie een ruling gevraagd, een zogenaamde voorafgaande beslissing van de rulingcommissie. En in die rulings wordt bevestigd dat er inderdaad geen sprake is van een belastbaar voordeel in een geval waarin de gebruiker van de auto hem niet gebruikt voor woon-werkverkeer en ook niet voor andere privéverplaatsingen.

Kantoor thuis

Concreet ging het telkens om de auto van een vennootschap die haar maatschappelijke zetel gevestigd had op het privé-adres van de bedrijfsleider. Op dat adres was de praktijk gevestigd of deed hij al zijn werk als bedrijfsleider. Daarvoor hoefde hij zich dus niet te verplaatsen, en bijgevolg was er geen woon-werkverkeer. En de bedrijfsleider (en/of zijn vrouw) hadden telkens nog een eigen auto op hun persoonlijke naam. Zij verklaarden simpelweg dat zij vanaf nu alleen die privé-auto('s) zouden gebruiken voor hun privéverplaatsingen, en niet de auto van de vennootschap.

In de logica van de huidige wetgeving is er dan geen belasting te betalen op een voordeel van alle aard m.b.t. een auto die de vennootschap gratis ter beschikking stelt. Zelfs al is die auto een dure Porsche. En zelfs al is de privé-auto een veel bescheidener model.

Oppassen met woon-werkverkeer

Er is wel nog een mogelijk probleem. Als men tijdens het jaar minstens 40 dagen naar dezelfde plaats gaat voor het werk (bijvoorbeeld een goede klant, een patiënt of een werf), dan beschouwt de administratie dat als een “vaste plaats van tewerkstelling” en is er ineens wel sprake van woon-werkverkeer. De verplaatsing van thuis naar die klant of die werf wordt dan fiscaal beschouwd als privé en niet meer als “beroepsmatig”. In een dergelijk geval helpt het dus niet meer dat het kantoor thuis is.

Ondertussen is er al een hele reeks rulings gepubliceerd in dezelfde zin, niet alleen met betrekking tot Porsches maar ook Audi, Mercedes en BMW.

Bron: voorafgaande beslissingen nr. 2012.427 van 15 januari 2013, 2012.545 van 5 februari 2013, 2012.515, 12 maart 2013, 2013.054 van 12 maart 2013, 2012.564 van 23 april 2013, 2013.085 van 23 april 2013.




18-04-19 “Strafheffing” afgeschaft: geen aanslag van 5% meer bij te lage bezoldiging bedrijfsleider
Vrij onverwacht is in de Kamer een wetsvoorstel goedgekeurd dat komaf maakt met de afzonderlijke aanslag van 5% die sinds de hervorming van de vennootschapsbelasting opgelegd wordt als een vennootschap geen 45.000 euro uitbetaalt aan haar bedrijfsleider. De afschaffing van de bijzondere heffing gebeurt met terugwerkende kracht.....lire la suite
 
05-04-19 Van NEDC naar WLTP: geen fiscaal nadeel
De officiële CO2-uitstoot van nieuwe automodellen wordt tegenwoordig gemeten volgens een nieuwe testprocedure: WLTP (Worldwide Harmonised Light vehicle Test Procedure). Die vervangt de oude NEDC-norm (New European Driving Cycle). De nieuwe testcyclus is strenger, wat betekent dat in de meeste gevallen de gemeten uitstoot hoger zal uitvallen. Eenzelfde auto zal dus (meestal) méér uitstoten volgens de nieuwe dan volgens de oude norm. Gemiddeld blijkbaar 20% meer.....lire la suite
 
03-04-19 Toch geen 100% aftrek voor opendeurdagen?
Kosten voor catering zijn niet volledig aftrekbaar, kosten voor reclame wel. Maar wat dan met catering die bedoeld is om reclame te maken, zoals op een opendeurdag of een vergelijkbaar evenement? Als reclame maken de hoofdzaak is, dan kunnen we een 100% aftrek van de cateringkosten toestaan, liet de minister twee jaar geleden weten. Maar het Hof van Cassatie blijkt daar nu anders over te denken.....lire la suite
 
18-03-19 Landbouw krijgt primeur: achterwaartse verliesaftrek
Ook België voert nu een systeem in van “carry back” van verliezen. Maar dan alleen voor de landbouwsector. De maatregel is bedoeld om de gevolgen van de klimaatopwarming voor de boeren te verzachten.....lire la suite
 
site web par webalive